大众或与福特互换生产平台 旨在提高在美产能:威尼斯欢乐娱人城

企业新闻 | 2020-11-01

据外电报道,大众集团的全球高管们正在持续扩大美国田纳西州唯一组装厂的规模,或新建电动车生产厂等,旨在减少美国生产能力,从而不断扩大获得给美国消费者的产品。大众集团首席执行官赫伯特迪斯在单独采访中对此做出了回应,大众就福特汽车公司和欧洲小型商用车合作展开了讨论。但是Diss回应说,双方之间间歇性的合作谈判可能会转向很远的地方,还可能包括与福特共享电动车生产平台,并使用福特中型Ranger生产平台代替在美国以外销售的旧Amarok皮卡。迪斯上周采访了大众集团美国总部,并与员工举行会议,长期担任奥迪首席执行官的斯科特凯奥格(Scott Keogh)成为了大众北美地区的首席执行官。

采访中,现年60岁的Diss反复强调Keogh的自主权和决策权,要求更好地减少大众在美国的生产足迹,并强调如何提高美国经销商的盈利能力和大众在美国市场的销量。迪威尼斯欢乐娱人城斯在田纳西州查特诺加市设立工厂是为了促进快速增长,但该工厂的规模仍然太小,我们正在考虑该工厂可以自由生产电动汽车或生产大众阿特拉斯的衍生产品。新上任的斯科特将提出最终要求。

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我们在美国市场仍然有机会,这家工厂还没有充分利用,因此将享受规模经济效益。2011年,田纳西州开设了340万平方英尺的工厂,原本用于生产帕萨特,但该工厂减少了3列座椅版阿特拉斯越野车的产量。该工厂目前约有3500名工人,大众计划2019年在该工厂生产座椅2列阿特拉斯越野车。与福特的谈判diss确认了与福特的谈判,并提到了两家汽车制造商合作的战略,但有意见称,公众将与福特分割或合并,扩大规模。

据路透社报道,大众监查会将于11月16日公布考虑到与福特战略伙伴关系的新十年计划。迪斯回答说,目前我们尚未与福特签署任何协议,但正在协商中。

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大部分协商都是围绕我们的轻型车和小型商用车业务进行的,与其他同行相比,我们两个车型的生产规模比较小,因此我们正在讨论在欧洲与一些生产平台共享基地。当然,我们还提到了其他自由选择。菲亚特克莱斯勒的前首席执行官马祖内确信,为了更有效地利用资本,有适当的产业整合。

福特高层的具体应对将考虑与大众的股权相关联盟。迪斯回答说,他不同意马祖内的看法。也就是说,游行的确切方式是享受最大规模的公司。

(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视),)在目前这种未经确认的情况下,你必须盈利,必须逃跑,所以现在说的规模概念已经和以前不一样了。一家公司享受更多的变速器可能没有用。迪斯表示,对于将模块化电动车生产平台授权给包括福特在内的其他汽车制造商,公众仍然持对外开放的态度。

因为这将带来更大规模的经济效益。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)今天的汽车行业有数百种不同的动力传递系统,它们之间各不相同。

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但是我指出,电动系统的种类会显得更小,这将更好地与规模经济相关。在可识别的未来,电池比内燃机板动力系统更便宜,因此减少产量,创造更多规模的经济效益是有意义的。

迪斯还回应说,福特可以为大众Amarok皮卡获得全球收购车型。Amarok是大众300多种车型中唯一享受轻型车身框架的车。

迪斯说斯科特会提出最终要求。如果大众和福特的合作关系进行得比较好,我们将共同销售Amarok的收购车型,这辆车适合全球销售,也适合美国市场。 另一个自由选择是,将为美国市场销售monopis车身皮卡,但可能仍然没有危险。-威尼斯欢乐娱人城。

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